Edito

Assemblée Générale de la FNTV PACA, le 10 mai en Avignon

Le 10 mai dernier, les transporteurs routiers de voyageurs adhérents de la FNTV Provence Alpes Côte d’Azur se sont réunis en Avignon pour tenir leur Assemblée Générale Annuelle.

 

A cette occasion, les professionnels ont dressé le bilan d’un exercice syndical marqué par :

  • La réforme territoriale, l’affirmation des métropoles et le transfert de la compétencetransports des départements vers la Région,
  • La Loi MACRON et le déploiement des services routiers librement organisés,
  • La transition énergétique et l’amélioration continue des performances écologiques dutransport par autocar.

 

L’Assemblée statutaire a ainsi permis de revenir sur les nombreux dossiers portés par la FNTV PACA, inscrire l’exercice syndical passé dans un cycle historique plus large et tracer de nouvelles perspectives professionnelles et syndicales.

 

La présence de Michel SEYT a permis un éclairage précis sur les dossiers fédéraux et une prise de recul utile pour mieux appréhender les enjeux des mois et années qui viennent.

 

L’Assemblée a également renouvelé sa confiance à Jean Paul LIEUTAUD, réélu en séance, Président de la FNTV PACA.

 

A l’issue de l’Assemblée, les transporteurs ont accueilli Mme Cécile HELLE, Maire d’Avignon et Mr Louis BISCARRAT, Conseiller régional, membre de la commission transports de la Région, pour 2 temps forts :

  • La signature par Cécile HELLE et Jean Paul LIEUTAUD, Président de la FNTV PACA, d’une charte partenariale pour l’accueil des cars de tourisme. Cette charte traduit la volonté partagée de la Ville d’Avignon et de la Profession de mieux organiser le stationnement et la circulation des cars de tourisme. La Ville s’engage ainsi à dédier des aires de stationnement et de dépose reprise aux autocars et à améliorer l’information des opérateurs de transports. En contrepartie, les transporteurs prennent l’engagement de limiter les nuisances sonores et atmosphériques de leurs véhicules. Les partenaires parviennent ainsi au point d’équilibre entre l’accueil des touristes, le partage des richesses culturelles de la Ville et la nécessaire préservation du patrimoine et du cadre de vie des avignonnaises et des avignonnais.
  • La remise officielle à Mr BISCARRAT, représentant la Région, de la contribution écrite de la FNTV PACA aux Assises Régionales des Transports. Cette contribution qui prend la forme de 7 propositions pour améliorer le transport public régional (voir pj) a été l’occasion d’une discussion en séance sur les orientations fortes de la politique régionale des transports et d’un point d’étape très important sur la grande concertation publique organisée par la Région.

 

L’Assemblée a été conclue par le Président de la FNTV PACA Jean Paul LIEUTAUD et le Président de la FNTV, Monsieur Michel SEYT qui ont remercié très vivement les nombreux transporteurs, invités et partenaires présents.

Le transport par autocar

Transport en commun d'enfants.

De la maison à l'école, pour les sorties pédagogiques, les séjours linguistiques, les classes nature, neige... l'autocar c'est la sécurité.

Voir guide élaboré par la FNTV.


Fichiers joints :

Stationnement des autocars de tourisme à Marseille

Parking réservé aux autocars de tourisme

 

Parc Borely - avenue Clot Bey - 13008 (derrière le parc Borély) : 

 

-Parking de jour 7jours/7 - de 7h à 21h : 2€ la première heure - 1€ par heure  sup. ou 15€/journée Paiement par carte bancaire uniquement, parking gardé.

-Parking de nuit  : Le parking est fermé la nuit, impossible de quitter le parking avant 7heures.
Un aménagement est prévu pour satisfaire les demandes de stationnement de nuit : les cars     peuvent y rester et le lendemain en partant, le chauffeur s'acquitte du prix d'un billet perdu, soit 15€ la nuit. Paiement par carte bancaire uniquement.

 

Arret et stationnement cars de tourisme

 

  • Avenue Vaudoyer : Face au Musée Regards de Provence - 13002 
  • Quai de la Tourette (Face "Esplanade Major") - 13002
  • Montée de l’Oratoire - 13007 - Notre-Dame de la Garde
  • Quai du Port, côté mer face douanes – 13002

 

Dépose/reprise

 

  • Bld Voltaire (entre rue des Abeilles et Pierre Semard)- 13001
  • Henri Barbusse n° 19 - 13001
  • Henri Barbusse n°1 au n°7 - 13001
  • Rue Neuve Saint Martin (CMCI) - 13001
  • Rue Neuve Saint Martin (devant l'hôtel Mercure) - 13001
  • Avenue Robert Schuman (face à la Cathédrale de la Major) - 13002
  • Avenue Vaudoyer (Le long du mur face au Mémorial) - 13002   
  • Angle Mery/Caisserie au droit des n°2 à 6 rue Méry - 13002
  • Quai du Port, face aux n°190 -  13002
  • Esplanade de la Tourette - 13002
  • Terrasses du Port - n°14 à n°16 quai du Lazaret
  • Montricher entre la rue J.de Bernardy et E.Stephan - 13004 de 8h30 à 19h
  • Quai de Rive Neuve (Radisson/Criée, entre n°24 et 25) - 13007
  • Rue Sainte (à hauteur du no 163, traverse St Victor) - 13007
  • Square du Lieutenant Danjaume -13007 (face  n°165 de la Corniche)
  • Contre allée paire Michelet (devant l'immeuble du Corbusier) -13008

 

Source : Office de Tourisme de Marseille.

Vie Syndicale et Fédérale

  • Compte rendu CA FNTV PACA du 15 Juin 2016.

Notre actualité

LER Nice-Marseille en car 100 % BioGNV : expérimentation réussie

Le 8 juin, en gare routière de Nice, Philippe Tabarot, Vice-Président en charge des transports, de l’intermodalité et des déplacements de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur Jean-Philippe Péglion, gérant des cars Phocéens et Vice-Président de la FNTV PACA et Erick Mascaro, Directeur territorial GRDF, ont présenté un car roulant au BioGNV (Gaz Naturel Véhicules), carburant 100% renouvelable issu de la valorisation des déchets.

 

Du 6 au 8 juin, le véhicule assure la liaison Nice-Marseille par autoroute. Cette expérimentation, réalisée en service commercial sur une Ligne Express Régionale longue de plus de 450 km aller-retour, est une première en France. Les voyageurs et l’environnement devraient y trouver leur compte, car si rien, en apparence, ne semble distinguer le car bio-GNV de ses cousins fonctionnant au diesel, il dispose de sérieux atouts environnementaux : des émissions sonores divisées par deux, 50 % des émissions d’oxyde d’azote (NOx), jusqu’à 95% de particules fines en moins et un bilan carbone inférieur à 10g de CO2 par km.

 

Les résultats complets de l’expérimentation seront connus la semaine prochaine mais le véhicule a déjà passé haut la main son premier examen, en faisant la preuve de son autonomie, suffisante pour relever le défi de la grande distance. Côté confort, les voyageurs ont été invités par la région à donner leur avis à travers un questionnaire de satisfaction. Ceux que nous avons rencontrés apprécient le faible niveau de bruit favorisant les conversations et les échanges. Le conducteur lui, juge la conduite plus agréable et plus souple.

 

Cette expérimentation propose une alternative crédible au diesel et positionne l’autocar comme l’un des outils de la transition écologique et énergétique. Elle est aussi la traduction concrète du partenariat que GRDF et la FNTV PACA ont tissé depuis plusieurs mois pour promouvoir la solution GNV - BioGNV. Ainsi, après une première expérimentation réussie réalisée par la Métropole marseillaise sur la ligne Aix-Marseille, la Région PACA a souhaité tester le véhicule sur une plus longue distance. D’autres expérimentations sont d’ores et déjà programmées pour valider les capacités des véhicules GNV sur une typologie élargie de service de transport : ligne rapide, ligne cadencée, ligne de desserte fine.

 

Les dernières circulaires

  • TICPE : remboursement 1er semestre 2017.
    le secteur du tourisme enfin unifié : Lancement de la Confédération des Acteurs du Tourisme.
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