Le transport par Autocar - Les liens essentiels

• La règlementation (le Paquet routier)
• Les conditions d’accès à la profession 
• Inscrire son entreprise au registre des transports 
• Obtenir des copies conformes supplémentaires – Renouveler sa licence (Via Démarches simplifiées)

Transport en commun d'enfants.

De la maison à l'école, pour les sorties pédagogiques, les séjours linguistiques, les classes nature, neige... l'autocar c'est la sécurité.

Voir guide élaboré par la FNTV.

Fichiers joints :

• Guide juin 2010.

Stationnement des autocars de tourisme à Marseille

Parking réservé aux autocars de tourisme

Parc Borely - avenue Clot Bey - 13008 (derrière le parc Borély) : 

-Parking de jour 7jours/7 - de 7h à 21h : 2€ la première heure - 1€ par heure  sup. ou 15€/journée Paiement par carte bancaire uniquement, parking gardé.

-Parking de nuit  : Le parking est fermé la nuit, impossible de quitter le parking avant 7heures.
Un aménagement est prévu pour satisfaire les demandes de stationnement de nuit : les cars     peuvent y rester et le lendemain en partant, le chauffeur s'acquitte du prix d'un billet perdu, soit 15€ la nuit. Paiement par carte bancaire uniquement.

Arret et stationnement cars de tourisme

• Avenue Vaudoyer : Face au Musée Regards de Provence - 13002 
• Quai de la Tourette (Face "Esplanade Major") - 13002
• Montée de l’Oratoire - 13007 - Notre-Dame de la Garde
• Quai du Port, côté mer face douanes – 13002

Dépose/reprise

• Bld Voltaire (entre rue des Abeilles et Pierre Semard)- 13001
• Henri Barbusse n° 19 - 13001
• Henri Barbusse n°1 au n°7 - 13001
• Rue Neuve Saint Martin (CMCI) - 13001
• Rue Neuve Saint Martin (devant l'hôtel Mercure) - 13001
• Avenue Robert Schuman (face à la Cathédrale de la Major) - 13002
• Avenue Vaudoyer (Le long du mur face au Mémorial) - 13002   
• Angle Mery/Caisserie au droit des n°2 à 6 rue Méry - 13002
• Quai du Port, face aux n°190 -  13002
• Esplanade de la Tourette - 13002
• Terrasses du Port - n°14 à n°16 quai du Lazaret
• Montricher entre la rue J.de Bernardy et E.Stephan - 13004 de 8h30 à 19h
• Quai de Rive Neuve (Radisson/Criée, entre n°24 et 25) - 13007
• Rue Sainte (à hauteur du no 163, traverse St Victor) - 13007
• Square du Lieutenant Danjaume -13007 (face  n°165 de la Corniche)
• Contre allée paire Michelet (devant l'immeuble du Corbusier) -13008

Source : Office de Tourisme de Marseille.

LER Nice-Marseille en car 100 % BioGNV : expérimentation réussie

Le 8 juin, en gare routière de Nice, Philippe Tabarot, Vice-Président en charge des transports, de l’intermodalité et des déplacements de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur Jean-Philippe Péglion, gérant des cars Phocéens et Vice-Président de la FNTV PACA et Erick Mascaro, Directeur territorial GRDF, ont présenté un car roulant au BioGNV (Gaz Naturel Véhicules), carburant 100% renouvelable issu de la valorisation des déchets.

Du 6 au 8 juin, le véhicule assure la liaison Nice-Marseille par autoroute. Cette expérimentation, réalisée en service commercial sur une Ligne Express Régionale longue de plus de 450 km aller-retour, est une première en France. Les voyageurs et l’environnement devraient y trouver leur compte, car si rien, en apparence, ne semble distinguer le car bio-GNV de ses cousins fonctionnant au diesel, il dispose de sérieux atouts environnementaux : des émissions sonores divisées par deux, 50 % des émissions d’oxyde d’azote (NOx), jusqu’à 95% de particules fines en moins et un bilan carbone inférieur à 10g de CO2 par km.

Les résultats complets de l’expérimentation seront connus la semaine prochaine mais le véhicule a déjà passé haut la main son premier examen, en faisant la preuve de son autonomie, suffisante pour relever le défi de la grande distance. Côté confort, les voyageurs ont été invités par la région à donner leur avis à travers un questionnaire de satisfaction. Ceux que nous avons rencontrés apprécient le faible niveau de bruit favorisant les conversations et les échanges. Le conducteur lui, juge la conduite plus agréable et plus souple.

Cette expérimentation propose une alternative crédible au diesel et positionne l’autocar comme l’un des outils de la transition écologique et énergétique. Elle est aussi la traduction concrète du partenariat que GRDF et la FNTV PACA ont tissé depuis plusieurs mois pour promouvoir la solution GNV - BioGNV. Ainsi, après une première expérimentation réussie réalisée par la Métropole marseillaise sur la ligne Aix-Marseille, la Région PACA a souhaité tester le véhicule sur une plus longue distance. D’autres expérimentations sont d’ores et déjà programmées pour valider les capacités des véhicules GNV sur une typologie élargie de service de transport : ligne rapide, ligne cadencée, ligne de desserte fine.

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  en cas de sortie sans accord.
  
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